pneu
Pneus de camion
Le pneu radial pour camion TBR (Truck & Bus Radial) est un pneu lourd en fil d'acier sous vide pour camions lourds et semi-remorques (semi-remorque plate, squelette, rideau latéral).
Structure méridienne en fil d'acier
, avec une forte portance, une bonne dissipation de la chaleur et une résistance à l'usure, c'est l'accessoire de base des flottes de fret conteneurisé et d'ingénierie. Le courant dominant du marché africain est le style sans chambre à vide.
✅structure
carcasse
Cordon en acier multicouche + caoutchouc haute résistance, résistant à l'extrusion et aux chocs ; paroi latérale épaissie, résistante aux rayures sur les routes de sable et de gravier.motif de bande de roulement
Il est divisé en trois grandes catégories :
Fleur droite (motif à rayures longitudinales | remorque / roue de guidage)
: Trois / quatre rainures longitudinales, faible résistance au roulement, dissipation rapide de la chaleur, résistance à l'usure, convient aux autoroutes pavées sur de longues distances. L'essieu de remorque est livré de série.Grand motif d'entraînement (pour roues motrices)
: Bloquer le motif de rainure profonde, forte adhérence, antidérapant, adapté à l'escalade, aux routes glissantes, aux conditions routières mixtes sur les chantiers de construction.Motif mixte / mine
: Grand motif approfondi, résistant à la coupe, en pierre, adapté aux chemins de terre, aux mines, aux chantiers de construction, aux routes pourries.
Formule caoutchouc
: Formule résistante à la chaleur et à l'usure spécifique à l'Afrique, résistance aux températures élevées, réduisant le risque d'éclatement des pneus pendant la conduite tropicale longue distance.
Spécifications générales de la remorque africaine
12R22,5
: La semi-remorque à trois axes est la plus couramment utilisée, 12 pièces / ensemble, pneu à vide, adapté à la semi-remorque à plaque plate / squelette / rideau latéral315 / 80R22,5, 295 / 80R22,5 : Tracteur de coffre longue distance
12,00R20 : modèle avec chambre à air, charge lourde sur les chantiers et les zones minières
Pont de remorque
Pneu droit prioritaire
La remorque n'est pas responsable de la conduite. Les exigences de base incluent la résistance à l'usure, la résistance au poids et la dissipation thermique.N'utilisez pas de fleurs fines sur les chemins de terre / chantiers de construction, car il est facile de couper la bande de roulement.
Dans les environnements africains à haute température, une surcharge à long terme n'est pas recommandée pour éviter la surchauffe, le délaminage et l'éclatement des pneus.
avantage
Forte capacité de charge
Structure méridienne en fil d'acier, pour résister à la semi-remorque de 40 à 60 tonnes de charge lourde.Les pneus à vide sont plus sûrs
: Fuite d'air lente après le clouage, pas facile à souffler instantanément, entretien simple.Haute résistance à l'usure, long kilométrage
Réduisez le coût de remplacement des pneus pour la flotte ; il peut être remis à neuf, ce qui est très apprécié par les équipes africaines.La version à faible résistance au roulis permet d'économiser du carburant
Les lignes interurbaines réduisent les coûts d'exploitation.
| Utilisations et scénarios
Objectif principal
Les pneus à vide radial pour camions TBR sont spécialement conçus pour les têtes de traction pour camions lourds et diverses semi-remorques (semi-remorque squelette, plate, à rideau latéral). Ils supportent des charges lourdes et conviennent à différentes surfaces routières. Différents motifs correspondent aux autoroutes, aux chemins de terre, aux chantiers de construction et aux zones minières pour assurer la sécurité des véhicules de fret.
Scénarios d'application segmentés
Transport par coffre de port et de conteneurs (remorque squelette / plate-forme)
Paver une armoire de course longue distance sur autoroute interurbaine à grande vitesse, choisissez
Pneu à rayures droites
. Résistant à l'usure, bonne dissipation de la chaleur, faible résistance au roulement, adapté au chargement lourd à vitesse uniforme à long terme, la cour portuaire courte peut également être utilisée.Logistique transfrontalière en Afrique de l'Ouest (Ghana, Nigeria, etc.)
Transport transfrontalier tropical à haute température sur de longues distances, le pneu à vide à formule résistante à la chaleur est préféré ; il y a des nids-de-poule et du gravier sur la surface de la route, et il est recommandé de renforcer le flanc pour résister aux rayures de gravier à haute température et en bordure de route.Projet d'infrastructure d'ingénierie
Machines de construction de transport, acier, pièces préfabriquées, chemins de terre, nids-de-poule et routes non pavées, sélectionnés
Grand pneu à motif mixte
Il résiste aux coupures et à l'élimination des pierres, améliorant l'adhérence et réduisant le risque de crevaison des pneus.Rideau latéral semi-suspendu marchandises générales, transport de palettes
Pavage des autoroutes nationales, distribution interurbaine, principalement le long du pneu fleur, économe en carburant et résistant à l'usure, adapté au fret de palettes de coffre stable.Transport lourd dans les mines et les carrières
Zones minières avec beaucoup de gravier tranchant, en utilisant
Approfondir le motif des morceaux de mine
, la carcasse est épaissie et anti-coup de couteau pour éviter les coupures de la bande de roulement. Rappel de sélection
Essieu de remorque : recommandé le long du motif fleuri, en se concentrant sur une portance résistante à l'usure ;
Arbre d'entraînement du tracteur : utilisez le modèle d'entraînement par blocs pour améliorer l'adhérence en montée ;
Fœtus lisse et droit
Ne convient pas aux sites de gravier
Il est facile de couper la bande de roulement.
