Plaque plate à trois ponts avec train avant
Panneau plat à trois ponts avec semi-remorque à train avant, détails du produit
Présentation du produit
La semi-remorque à plateau Sanqiao avec train avant est une semi-remorque à plateau robuste adaptée aux lignes principales longue distance, au transbordement sur chantier, au transport de matériaux de construction et au transport d'équipement. L'ensemble du véhicule adopte un cadre en acier au carbone à haute résistance, et la partie avant est équipée d'un train avant anti-collision renforcé, qui peut empêcher efficacement les marchandises d'avancer, protéger la cabine du tracteur et améliorer la sécurité de conduite dans des conditions de freinage d'urgence et de route cahoteuse. La plate-forme plate n'a aucune restriction sur les garde-corps et est facile à charger et à décharger. Elle peut transporter de l'acier, des tuyaux, des engins de construction, des conteneurs, des matériaux ensachés et d'autres marchandises. Elle prend en charge la personnalisation de la taille, de la charge et de la configuration.
Matériau de base
Cadre principal : acier au carbone à haute résistance / acier à haute résistance de la série Q345
Poutre principale : structure de poutre droite épaissie, renforcement par soudage des ailes et des toiles supérieures et inférieures
Train avant : structure soudée à plaques d'acier à haute résistance
Plaque de base : plaque d'acier à motifs antidérapants ou plaque à haute résistance
Traitement de surface : élimination de la rouille par sablage + apprêt époxy + couche de finition anticorrosion
Construction réservoir / cadre
La poutre principale adopte une conception de poutre droite lourde, la capacité portante est forte, anti-distorsion ;
Les poutres sont disposées de manière dense pour améliorer la rigidité et l'uniformité de la charge du véhicule.
L'avant est équipé d'un train avant renforcé, et la hauteur peut être personnalisée en fonction du type de marchandises.
Plaque de base plate atelier complet, résistante à l'usure et à la pression, adaptée au chargement et au déchargement des chariots élévateurs et au stationnement des équipements ;
Des crochets de corde, des attaches de corde ou des points de liaison sont disposés des deux côtés pour faciliter la fixation des marchandises.
Serrure de conteneur en option, compatible avec le transport de conteneur standard.
Description de la structure du train avant
Le train anti-collision avant est une structure de sécurité importante de ce véhicule, et ses principales fonctions comprennent :
Empêcher les tuyaux, profilés, équipements et autres marchandises en acier d'avancer lors d'un freinage soudain ;
Réduisez le risque d'impact de la cargaison sur la cabine du tracteur.
Améliorer la résistance structurelle avant du véhicule ;
Il peut être transformé en tailles de 1,2 m, 1,5 m ou plus selon les besoins.
Spécifications communes
Dimensions : 13000mm 2500mm 1550mm (peut être personnalisé)
Nombre d'essieux : 3 essieux
Charge nominale : 40 - 60 tonnes
Poids : environ 7-8 tonnes
Pneus : 12,00R22,5 ou pneus résistants à l'usure de même spécification
Suspension : Suspension mécanique à ressort / suspension pneumatique en option
Goupille de traction : 50 # / 90 # en option
Marchandises applicables
✅ Acier, tuyaux en acier, profilés, plaques ✅ pelles, chargeurs, machines de construction ✅ conteneurs de 20 pieds / 40 pieds ✅ sacs de matériaux de construction, de céréales, de marchandises générales ✅ de gros équipements et de matériaux lourds
Avantage du produit
Plus sûr avec le train avant
La structure anti-collision avant empêche les marchandises d'avancer et protège l'avant et le conducteur.Forte capacité de charge lourde
Poutres principales en acier à haute résistance et poutres denses, adaptées aux conditions routières complexes en Afrique.Grande polyvalence
: Aucune conception de plaque de garde-corps, équipement, acier, conteneurs ne peuvent être transportés ;Chargement et déchargement faciles
: La plaque de base est plate et le chariot élévateur peut fonctionner directement ;Entretien facile
Les pièces de suspension mécanique et d'essieu général sont faciles à acheter et à réparer.Personnalisation du support
La longueur, la largeur, la hauteur du train avant, l'épaisseur de la plaque de base, la suspension, l'essieu peuvent être ajustés.
Configuration optionnelle
Train avant surélevé / épaissi
Suspension mécanique / suspension pneumatique
Essieu de 13 tonnes / 16 tonnes
Verrouillage du conteneur
Des stabilisateurs renforcés
porte-pneus de rechange
Personnalisation de la couleur du corps
Pulvérisation de LOGO
Exemple de paramètres techniques
Modèle : Plaque plate à 3 axes avec semi-remorque à train avant
Taille : 13m 2,5m 1,55m
Capacité de charge : 40 - 60 tonnes
Matériau : Acier au carbone haute résistance
Train avant : structure en tôle d'acier renforcée
Plaque de base : plaque d'acier à motifs
Suspension : Suspension mécanique à ressort
Essieu : 313 tonnes
Pneus : 12,00R22,5
Goupille de traction : 50 # / 90 #
Précautions d'emploi
Lors du transport de marchandises extra-longues, extra-larges et extra-hautes, il est nécessaire de vérifier à l'avance la taille et le contrepoids ;
Les marchandises doivent être disposées uniformément et attachées fermement pour éviter tout déplacement lors de freins brusques.
Inspectez périodiquement les soudures du cadre, les connexions du train avant et les fixations de suspension.
Lors du chargement et du déchargement de l'équipement, évitez de heurter la plaque de base et la poutre latérale ;
Ne surchargez pas le transport, ne doit pas être utilisé pour transporter des marchandises fortement corrosives, inflammables et explosives et d'autres marchandises dangereuses, à moins d'être modifié conformément aux normes de transport des marchandises dangereuses.