自卸
自卸半挂车
俗称翻斗挂车，U 型 / 矩形货箱，液压举升，后翻卸料，拉砂石、土方、矿石、渣土，加纳、西非基建矿山热门车型
✅ 核心结构通用说明（3/4/6 桥共用基础）
货箱样式
U 型厢（非洲首选）：内壁圆弧，泥土黏土不粘箱，卸料干净；底板 8mm，侧板 6mm 耐磨高强钢
矩形厢：方箱，容积更大，适合碎石、矿石；边角易积料
举升系统：HYVA 多节前置液压油缸，驾驶室遥控举升，卸料 2~3 分钟完成；带防倾翻限位、液压锁
大梁：T700 高强钢，上下翼板加厚，埋弧自动焊；重载版本增加加强筋
悬挂：机械钢板弹簧悬架（非洲标配，维修简单、耐烂路）；可选空气悬挂、提升桥（空车可提桥，省胎省油）
制动：双回路气刹，可选 ABS；24V 电路，LED 尾灯
销子 & 支腿：JOST 2 寸 / 3.5 寸牵引销，28 吨联动支腿
可选配件：自动电动篷布、工具箱、备胎架、防滑耐磨底板
✅ 分桥型参数对比
3 桥自卸半挂车（3 Axle Dump Trailer）
载重：35–45 吨
容积：28–35 CBM
车桥：3×13 吨富华桥
自重：约 9–10.5 吨
适用场景：普通工地砂石、土方，公路 + 轻度非铺装路面；西非最走量基础款
优势：自重轻、油耗低、配件便宜，周转灵活；
短板：矿山重载、超大方量不推荐
4 桥自卸半挂车（4 Axle Dump Trailer）
载重：50–60 吨
容积：35–42 CBM
车桥：4×13/16 吨重载桥
自重：约 11–13 吨
适用场景：采石场、矿山短途转运，大型基建项目；土路、碎石烂路
优势：承载力大幅提升，轮胎负荷分散，不容易陷车；
短板：车身更重，长途公路运输油耗高于 3 桥
6 桥自卸半挂车（6 Axle Dump Trailer）
载重：70–80 吨
容积：42–48 CBM（加纳矿山大单常用 45 方）
车桥：6×13 吨，可带提升桥（空车抬起部分车桥，减少轮胎磨损）
自重：约 15–17 吨
适用场景：大型矿山、大型土石方工程，超大吨位重载；
优势：承重最强，轴荷分散，重载稳定性好，适合持续高强度矿山作业；
短板：车身长、转弯半径大，采购成本更高
自卸半挂车（Rear Dump Tipper Trailer）用途与应用场景
一、核心用途
土石方转运：红土、土方、黏土、回填土开挖与短途倒运，基建修路、场地平整、大坝工程。U 型货箱不容易粘泥土，卸料干净。
砂石骨料运输：河沙、碎石、砾石，搅拌站供料、建材工地。
矿石开采转运：铁矿石、石灰石、金矿 / 采石场毛矿。重载工况优先选 4 桥、6 桥自卸，承载更强。
建筑垃圾、渣土清运：工地废料、破碎石料。
煤炭、散粮等松散物料：煤矿短途转运，散装粮食（需加装密封篷布）。
✅ 一句话概括：专门运输各类散装颗粒、块状、泥土类物料，自动举升卸料，大幅节省卸货人工与时间
二、分桥型应用场景
3 桥自卸半挂车
用途：中小型工地土方、砂石料，市政工程，搅拌站砂石配送。
优势：自重轻，灵活，配件便宜，非洲市场出货量最大。
4 桥自卸半挂车
用途：碎石、矿石、大量红土转运，坑洼工地路面。
优势：轴荷分散，不容易爆胎、陷车，兼顾载重与机动性。
6 桥自卸半挂车
用途：高产量矿山矿石、大量土石方，持续高强度作业。很多配置提升桥，空车抬桥减少轮胎损耗。
优势：承载力最强，适合长时间重载；缺点车身长，转弯空间要求大。
三、适用地区 & 工况特点（西非 / 加纳重点）
路面：土路、碎石路、矿区烂路居多，板簧悬架更耐用，维修简单。
气候：高温多雨，货箱做喷砂 + 厚油漆防锈，可选电动篷布防雨。
运输距离：以短途倒运为主（矿区内部、工地之间），不适合长途干线。